Sebastien Bourdais habla sobre la unión de Champ Car y la IRL

Marzo 10, 2008.- Sebastien Bourdais, el hombre record en la Champ Car World Series con sus cuatro campeonatos consecutivos, habló sobre la unión de las series desde Jerez, España donde se encontraba practicando con su nuevo equipo, Scuderia Toro Rosso Formula 1.

Sebastien siempre se manifestó en favor a la unión de Champ Car e IRL durante el tiempo que estuvo en America. Ahora que esto ha sucedido, Bourdais firmemente se manifiesta en contra de ello. Bourdais describió la forma en que se hizo la unión como un desastre para los equipos de la fallecida Champ Car.

Mientras da la bienvenida a la unión por sí misma, cree que la decisión de unirse y la confiabilidad en los equipos de IRL le costará caro a los equipos que vengan de la Champ Car.

"Todos estuvimos esperándola por mucho tiempo, pero obviamente no esperábamos a 30 días de empezar la temporada," declaró. "No es una unión, es la muerte de la Champ Car y la toma por parte de IRL; el calendario, los autos, todo. Son los autos que los equipos de IRL han estado usando por cinco años, así hay algo que los equipos de Champ Car que participen en IRl puedan hacer? Nada."

"No tuvieron tiempo de prepararse durante el invierno porque el invierno ya se acabó. Es un desastre para los equipos de Champ Car, obviamente."

Bourdais ve a sus experiencias en la Indy 500 con Newman/Haas como una advertencia para los anteriores equipos de Champ Car. Bourdais dijo que los intentos de su anterior equipo Newman/Haas en la Indy 500 en el 2004 y 2005 demostraron la curva de aprendizaje que enfrentarán los equipos novatos en IRL

"Los autos son realmente muy, muy , muy difíciles de desarrollar. Todo son pequeños detalles, especialmente en óvalos," dijo. "El primer año Bruno Junqueira fue mi compañero de equipo, sin conocer el auto, estuvo en la primera fila. Hizo algunas mejoras durante el año, pero obviamente no muchas porque el auto no era nuestro."

"El regresó el año siguiente y estuvo en 14o o 15o lugar 2.5  3 millas mas lento. Si, tuvimos un gran auto, estuvimos corriendo entre los mejores cinco hacia el final, a mí se me ponchó una llanta y choque en la ultima vuelta, pero estuvimos en la carrera."

"Pero en un año ellos mejoraron 3 millas/hora, así que en cinco años pueden imaginar lo que ha sucedido. Aun si ellos empiezan a trabajar en los autos hoy, la temporada va a estar acabando cuando empiecen a ser medio competitivos."

El francés cree que la única esperanza para los equipos de Champ Car es si la IRL adopta rápidamente un nuevo paquete técnico.

"Ojala que cambien de autos rápido porque de otra manera va a ser una muerte lenta para todos los equipos que intenten y hagan el cambio. Como encontrar patrocinadores cuando corres en la parte trasera? No importa si eres Newman/Haas o cualquier otro equipo."

"Newman/Haas lo va a conseguir de alguna forma, pero cuando ves lo que batalló Andretti-Green por dos años para estar al nivel de Penske y Ganassi (y eso que fue con sus recursos y cuatro autos), creo que será un poco mas complicado de lo que la gente cree. Es horrible."

La forma en que se dio la unión hizo que Bourdais se haya puesto más que feliz de haber podido irse a F1 este año, dijo. "Estoy más convencido que (la F1) fue lo mejor para mí. No habría sido un contendiente de ninguna forma este año."

Bourdais dijo que hubiera deseado que el co propietario de Champ Car, Kevin Kalkhoven, hubiera tomado la decisión con anterioridad.

"Le tengo mucho respeto a Kevin, pero ya no fue divertido para el y se cansó de perder o desperdiciar dinero cuando creo que lo pudo haber decidido a finales del año pasado, no 30 días antes de la primera carrera. La unión es muy buena para el deporte; es sólo que va a causar muchos problemas. Mucha gente va a perder su trabajo y va a llevarse mucho tiempo la reconstrucción."